Цільнозварювальна конструкція з прокатних сталевих швелерів.
Захищені повітряний резервуар і паливний бак встановлені в сталевій обв'язці в шасі, шляхи доступу з протиковзною поверхнею, вбудованою в шасі. Кріплення буксирувального пальця 40 та 50 мм на передньому та задньому шасі.

Повністю пневматична гальмівна система з розділеними схемами переднього та заднього моста.
Передня вісь із Simplex клином барабана гальмівної системи, задній міст Kesslerз Simplex клином гальмівної системи. Автоматичні пристрої регулювання переднє та заднє.
Резервуари: 2 х 40 дм3. 1 х 30 дм3. Разом: 110 дм3.
Дволінійна гальмівна система причепа вбудована на задній стороні кабіни з жовтими та червоними спіральними шлангами. Осушувач повітря із вбудованим регулятором тиску повітря. Гальмівні циліндри: діаграма переднього мосту та пружинне гальмо заднього моста.
Гальмівний тиск: 7,5-8,1 Бар.

Місткість 200 дм3 і об'єднана з гідравлічним баком

2” лита сталь. Технічно допустиме навантаження: 36.000 кг
Вантажопідйомність: 35.000 кг
Пневматичне розмикання п'ятого колеса, що виготовляється з кабіни. Індикаторна лампочка примусового блокування всередині кабіни. Цільнозварна надзвичайно міцна і стабільна конструкція підйомної рами. Всі точки обертання обладнані великими осцилюючими підшипниками. та висоти п'ятого колеса.

Глушник із вертикальною трубою. Вихлопна труба в критичній області захищена сталевими ґратами.

24 Вольт негативне заземлення.
Генератор змінного струму: 28В / 80А
Батареї: 2 х 12 В /135 А/год
Вихідний стартер : 4кВ (Mercedes)
Вихідний стартер : 5,5 кВт (Volvo)
Запобіжники та реле встановлені в центральному розподільчому щиті.
Can Bus система дозволяє гнучкий та різноманітний пошук несправностей системи. Система проводів з кодовими номерами, що легко читається і видима, встановлена ​​на центральному електричному щиті. Семипінове гніздо на задній частині кабіни для приєднання причепа (DIN ISO 1185).

Фари H4 з ближнім та дальнім світлом та сигналами напрямку. Заднє освітлення встановлено на задній частині кабіни, з індикаторами напрямку та гальмівними вогнями. Прожектор п'ятого колеса на задній частині кабіни. Підсвічування датчиків. Внутрішнє світло кабіни. Установка для маячка, що обертається.

Для 1 людини, сидіння водія, що повертається на 180°.
Внутрішні розміри:

• Ширина: 1520 мм
• Довжина: 1670 мм
• Висота: 1660 мм

Конструкція кабіни із сталевого негабаритного профілю для відповідності останнім нормам Rops/Fops. Кабіна встановлена ​​на 3 віброізолюючих опорах.
З боку водія вертикальне електророзсувне вікно - "Комфорт".
Кабіну можна нахиляти за допомогою ручного гідравлічного насоса на 73º. Шарувате лобове скло має загальну товщину 6,76 мм. 6860/880 Крісло водія з повітряною підвіскою, повністю регульоване, встановлене на консолі, що обертається на 180º, для легкого входу/виходу з місця водія. Поворотне сидіння оснащене двома педалями гальма і першою педаллю газу. Система обдування/обігрівач має три швидкості обдування та оснащена системою рециркуляції, включаючи запобігання запотіванню з 4-ма регульованими жалюзям.

Приладова панель:

• Важіль гальма стоянки
• Контроль нагріву
• Перемикачі для:
• запалювання
• заднього склоочисника
• блокування диференціалу роздавальної коробки
• робоче освітлення
• аварійна світлова сигналізація
• освітлення

Керування кермом

• Кульове кермо повністю регульоване по висоті та під необхідним кутом
• Комбінований перемикач для:
• сигнал повороту
• передній склоочисник (2 швидкості)
• дальнє/ближнє світло та сигнальний проблисковий прилад
• гудок
• Перемикач передач
• Перемикачі для:
• підйом/опускання п'ятого колеса
• розблокування п'ятого колеса
• розблокування сидіння, що повертається
• електричне керування вікном з боку водія - «Комфорт»